Citas Interesantes
- Xavier Pastor, presidente de Greenpeace España: El
coche es actualmente uno de los principales agentes
contaminantes a nivel global. En la CE, el 55.4% de las
emisiones de CO2 mediante el transporte, proceden del
vehiculo privado. Deberíamos limitar las emisiones y el
consumo de combustible, condicionando cualquier ayuda al
sector al cumplimiento de los límites. Igualmente, seria
necesario fomentar el transporte y prohibir la
circulación por el centro de las ciudades, dando preferencia
a los peatones, ciclistas y medios de transporte colectivos.
Las energias renovables podrian ayudar, pero no existe
voluntad de fomentarlas por parte de los grandes
fabricantes y políticos, ni tan solo para mejorar la
eficiencia energètica. Como ejemplo el modelo Vesta de
Renault, que con un consumo de 2.9 litros a los 100 km, y
que la empresa comenzó a fabricar pero que lo retiró
del mercado antes de su comercialización.
- Manuel Luna, profesor de Proyectos de Energia de
la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales
de Madrid: De los 100 Vatios existentes en los
combustibles de una central elèctrica solo se entregaran
unos 15 vatios al sistema tractor del vehiculo. Se pierden,
entonces, 85, una eficiencia final de +/- 15%. Un
panel fotovoltaico entrega la energia precisada para
hacerlo a los dos o tres años de uso; el resto de su
vida, unos veinte años más, introduce en el sistema
nacional la energia sin ningun gasto en materia prima. Es
energeticamente positivo.
- Adolfo Pereiro, Peugeot-Talbot: La conversión
de un millón de vehiculos de gasolina equipados con
catalizador en vehiculos elèctricos permitiria
economizar cada año 1.000.000 de toneladas de petroleo
bruto, 20.000 millones de pesetas en importaciones, 3.000.000
de toneladas de emisiones de CO2,
33.000 toneladas de emisiones de CO, 12.000 toneladas de
emisiones de hidrocarburos sin quemar y de òxidos de
nitrògeno.
- Juan Manuel Eguiagaray, ex ministro de Indústria
y Energia: En las seis principales ciudades españolas
estamos llegando a una velocidad media de 15 km/h, que viene
disminuyendo constantmente durante los últimos cinco años,
con un uso claramente ineficiente de los recursos
energèticos.
- The Forst Global Revolution, A.Jing &
B.Schneider en el Informe del Consejo al prestigioso
Club de Roma: Todo problema que permanece sin resolverse
produce con el paso del tiempo situaciones
irreversibles...
- Francesc Dorca, del Departamento Elèctrico de
Seat en Martorell: Imaginense que circularamos
desde hace un siglo con vehiculos elèctricos y se
nos presentara hoy el motor de gasolina como nueva
alternativa. Nadie optaria por el, ya que precisaria una
enorme infraestructura, compleja y cara, tanto que
probablemente no habria dinero suficiente para
financiarlo. ¡ Que poco precisa realmente el coche
elèctrico !.
- Nobujiko Kawamoto, ex presidente de Honda: Hemos
abandonado nuestra participación en la Formula 1, para
concentrar nuestros esfuerzos en el desarrollo de los
vehiculos ecològicos, que tienen un futuro muy
prometedor.
- Nikolaus August Otto, inventor del primer motor de
combustión interna de cuatro tiempos a finales de siglo
XIX: Creo que se tracta de algo muy grande , que tal
vez completarà un dia a nuestro invento.
- Jack Smith, presidente de General Motors, Los
Angeles,1996: Desprues de muchos años de pruevas y
debates, el coche elèctrico ha salido de los laboratorios
para entrar en los aparadores de los vendedores.
- Don Runkle, director de Delphi Energy: El futuro
puede suponer un sistema mezclado de baterias, una pequeña
cantidad de baterias de niquel/cadmio para la aceleración
del vehiculo elèctrico, y baterias de plomo/àcido para
la conducción constante.
- Comité Directivo de Varta Baterias , Alemania: El
coche elèctrico no es una opción para un futuro lejano,
es ya una realidad lista para la producción en serie y
comprobada en la vida diaria.
- Max Arthur Egger, de la empresa suiza SSP,
fabricante de coches elèctricos: Segun estudios
europeos, si reemplazaramos un 25% de los vehiculos
con motores convencionales por vehiculos con motores
elèctricos, la producción de energia necesària habria
de aumentar en solo un 2 o 3 %.
- Jesús Álvarez, de la Koldo Bustinza Nabea, Area
de Màrketing y proyectos especiales de Iberdrola: La
producción nocturna de energia elèctrica en las centrales
no se aprovecha completamente. Enchufar coches elèctricos
a la red durante la noche, ayudaria a utilizar esta
energia normalmente perdida sin haber de aumentar la
producción.
17/11/1996
Fuente: Ecoauto, Nº1; Eco-Vehículos, Nº10