CARB: El destino de California

El aplazamiento del Clean Air Act de California, la ley que obligaba a que en 1988 el 2% de los vehiculos nuevos vendidos en el estado de California no contaminase nada ha causado tal revuelo que se han olvidado los resultados de las negociaciones entre los fabricantes y el CARB ( Californian Air Resources Board), la entidad responsable de la energia y su contaminación.

Se mantiene que en el año 2003 un 10% de los vehiculos vendidos en California han de tener emisión cero. El estado de California ha firmado contratos con cadauno de los fabricantes americanos a través de los cuales los fabricantes se comprometen a realizar campañas de màrketing para la introducción masiva de VE, así como a participar en el consorcio USABC, para el desarrollo de baterias de alto rendimento. Tambien estan obligados a fabricar ya ciertas cantidades de VE e intentar venderlos con la ayuda del Estado, que concede incentivos fiscales a los compradores y que se ha comprometido a introducir un 10% de VE en sus flotas de California.

Solo una cosa es segura: el casi irrespirable aire de California obliga a buscar soluciones entre todos.

7/11/1996

Fuente: Ecoauto, Nº1,1 de Julio de 1996